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這就是“愛”！海豐國際再次選擇揚(yáng)子江船廠新造3艘新船！

來源: 東豐物流   作者: 梅亞東   2018年11月5日 08:55

海豐國際(01308)公告，于2018年11月2日，公司全資附屬公司海豐船東與賣方(JSTC及造船商)訂立造船合約，據(jù)此，賣方同意為集團(tuán)建造三艘集裝箱船舶，總代價為8790萬美元。

各艘將予建造的集裝箱船舶的最低集裝箱吸入量約為2700標(biāo)準(zhǔn)箱。造船合約項(xiàng)下的船舶預(yù)期將分別于2020年10月、2020年12月及2021年2月交付。

進(jìn)行新建造事項(xiàng)，公司將可擴(kuò)充自有集裝箱船隊(duì)，以滿足市場對公司服務(wù)需求的持續(xù)增長。

據(jù)Seaway了解，海豐國際將在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下兩家船廠訂造三艘2700TEU集裝箱新船。兩家船廠分別是：江蘇揚(yáng)子江船廠和江蘇新?lián)P子造船。

海豐國際是亞洲領(lǐng)先航運(yùn)物流公司，提供綜合運(yùn)輸及物流解決方案。

據(jù)海豐國際稱，這次進(jìn)行新建造事項(xiàng)，讓公司擴(kuò)充自有集裝箱船隊(duì)，以滿足市場對本公司服務(wù)需求的持續(xù)增長。鑒于新建造事項(xiàng)的總代價乃參考建造同樣規(guī)模船舶的公開市價經(jīng)公平磋商后釐定，董事（包括獨(dú)立非執(zhí)行董事）認(rèn)為，新建造事項(xiàng)的條款乃按正常商業(yè)條款釐定，對本公司及股東而言屬公平合理，而新建造事項(xiàng)符合公司及股東的整體利益。

截至2018年6月30日，公司共運(yùn)營77艘集裝箱船舶，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶48艘；經(jīng)營66條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸、日本、韓國、中國臺灣、中國香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來西亞13個國家和地區(qū)的68個主要港口。根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計，以運(yùn)力計，截至2018年6月30日，海豐國際在全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)中排名第18位；2017年海上集裝箱運(yùn)量超過238.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱（不含空箱）。

目前，海豐國際在中國青島、上海、寧波、天津、大連、越南海防、胡志明及泰國曼谷、林查班已建成經(jīng)營堆場、倉儲業(yè)務(wù)的物流園。同時，分別與丹馬士物流、勝獅、青島啤酒等世界物流及著名生產(chǎn)企業(yè)保持著長期的合資合作關(guān)系。

據(jù)Seaway了解，海豐國際此前也在揚(yáng)子江造過多艘箱船，加上本次新簽的三艘訂單，前者在揚(yáng)子江造船共計下過10艘船舶。

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