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信息化大數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)共享與智能物流的重要環(huán)節(jié)

來(lái)源: 東豐物流作者: 邵帥東 2021年4月22日 14:08

因特網(wǎng)帶動(dòng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)作為一種新的應(yīng)用領(lǐng)域，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，技術(shù)不斷進(jìn)步，國(guó)家政策的大力支持下，將會(huì)有很大的市場(chǎng)空間和產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。而在傳統(tǒng)制造業(yè)，如果能夠抓住這一時(shí)代的機(jī)遇，進(jìn)入工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)，升級(jí)設(shè)備與產(chǎn)品，與時(shí)俱進(jìn)，就能贏得廣闊的市場(chǎng)。

當(dāng)今，大數(shù)據(jù)正悄然改變著人們的生活習(xí)慣，改變著產(chǎn)業(yè)生態(tài)結(jié)構(gòu)。在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)，大數(shù)據(jù)能夠智能地分析消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和趨勢(shì)，自動(dòng)生成用戶畫(huà)像，甚至拼湊消費(fèi)者生活中的“片段”。今天講的不只是消費(fèi)，而是消費(fèi)結(jié)束后的物流配送問(wèn)題。

本文以星河魏云TMS物流運(yùn)輸軟件系統(tǒng)為例，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)+智能算法，首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能篩選判斷，為管理人員提供一個(gè)實(shí)時(shí)的、可視化的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車輛的智能監(jiān)控和調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)，提高管理調(diào)度效率，降低管理成本。該系統(tǒng)采用GPS“智能無(wú)線車輛調(diào)度終端”，對(duì)車輛進(jìn)行智能管理和調(diào)度，減少車輛空車率，優(yōu)化協(xié)調(diào)貨運(yùn)路線。

與此同時(shí)，所有車輛的當(dāng)前工作狀態(tài)及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、車牌號(hào)、駕駛?cè)思奥?lián)系方式都以數(shù)據(jù)看板的形式直觀地顯示出來(lái)。發(fā)放安排給每輛車的運(yùn)輸任務(wù)，每輛作業(yè)車的司機(jī)可以根據(jù)任務(wù)提示完成相關(guān)任務(wù)。

當(dāng)駕駛員完成運(yùn)輸作業(yè)后，通過(guò)車載終端給出反饋信息，返回?cái)?shù)據(jù)表后，系統(tǒng)將判斷車輛數(shù)據(jù)結(jié)果，管理者可根據(jù)判斷結(jié)果來(lái)評(píng)價(jià)駕駛員的工作績(jī)效。根據(jù)工作地點(diǎn)、任務(wù)類型等，收集并整合所有訂單并合理分配到車輛上。持續(xù)監(jiān)控車輛信息及狀況。

對(duì)PC端車輛，星河魏云移動(dòng)終端TMS物流運(yùn)輸管理軟件可實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)共享。它是信息化大數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)共享與智能物流的重要環(huán)節(jié)。而傳統(tǒng)的物流信息不暢，大多是由于信息不暢，無(wú)法實(shí)時(shí)共享，降低了實(shí)際物流作業(yè)的工作效率，重復(fù)復(fù)雜的機(jī)械操作，從而提高了出錯(cuò)率。在應(yīng)用大數(shù)據(jù)的今天，基于系統(tǒng)深度的分段大數(shù)據(jù)智能分析方法解決了物流行業(yè)中數(shù)據(jù)不能共享的尷尬局面。

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