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物流信息化從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移

來源: 東豐物流   作者: 彭離峰   2021年3月4日 16:06

今天的中國物流，經(jīng)過多年的積累和沉淀，已經(jīng)從極度碎片化走向越來越系統(tǒng)化和專業(yè)化；從全手工到逐步完善的信息化，移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為推動新變化的核心引擎。

隨著信息技術(shù)的出現(xiàn)，我們可以將產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、流通、包裝等環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，并在它們之間交換和共享信息，從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的信息化。在這個過程中，物流信息化也在從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移，從物流信息化1.0時代向2.0時代轉(zhuǎn)移。

2.0時代最顯著的特征是云服務(wù)、互聯(lián)和智能。物流信息化的逐步深入，是將各個節(jié)點(diǎn)連接成網(wǎng)絡(luò)的過程，是電子化、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的過程，是全方位奠定物流大數(shù)據(jù)時代基礎(chǔ)的過程。

星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，針對線下物流的弊端和痛點(diǎn)進(jìn)行了全面的改革和創(chuàng)新，旨在徹底改革，打造“去除中間環(huán)節(jié)，讓貨主和車主直接交易”的高效經(jīng)濟(jì)模式。

車主和托運(yùn)人可以在這個平臺上發(fā)布資源信息，并在后臺及時進(jìn)行匹配，有效解決了貨車返回空車行駛和托運(yùn)人難以找到車輛來源的問題，在有效提高效率的同時降低了成本。

移動應(yīng)用程序的應(yīng)用可以使整個物流配送管理過程可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的平臺系統(tǒng)可以實(shí)時跟蹤、監(jiān)控和分配整個物流配送過程。信息物流在配送信息處理、貨物運(yùn)輸狀態(tài)和貨物安全方面是傳統(tǒng)物流配送無法比擬的。

根據(jù)目前的情況，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)的發(fā)展還有3-5年的時間。信息 物流 服務(wù)業(yè)仍有很大的想象空間，有望成為未來互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最好的細(xì)分市場之一。

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