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來源: 東豐物流 作者: 熊嘉琪 2020年11月19日 10:17
此前，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于進一步加強冷鏈物流渠道防控新冠肺炎肺炎的通知》(以下簡稱《通知》)，持續(xù)加強“外防進口、內(nèi)防反彈”和“民防聯(lián)防”，有效防止SARS-CoV-2通過冷鏈物流渠道傳播。
冷鏈物流現(xiàn)狀如何？"冷鏈物流的商業(yè)模式主要包括供應(yīng)鏈服務(wù)、倉儲運營、冷藏運輸和終端配送、信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺、冷鏈技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)和銷售(租賃)。冷鏈物流的主要競爭市場是生鮮食品、醫(yī)藥冷鏈和冷鏈設(shè)備制造。"中國物流學(xué)會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員謝曉文在接受所有媒體記者采訪時說。
根據(jù)中國物資工業(yè)聯(lián)合會冷鏈委員會的數(shù)據(jù)，在食品、醫(yī)藥、化工等主要冷鏈物流形式中，食品冷鏈占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。2019年，我國食品冷鏈物流總需求達到2.352億噸，食品冷鏈物流總量約6.1萬億元，比2018年增長27.08%，需求空間較大。
疫情期間，涌現(xiàn)了很多新鮮的電商平臺，月直播用戶數(shù)呈指數(shù)級增長。其中，有很多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者試圖通過新的渠道開拓新的市場，冷鏈物流是打通這一渠道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
謝曉文總結(jié)，目前冷鏈物流的主要痛點在于冷鏈流通體系不完善、市場份額低、生產(chǎn)經(jīng)營成本高、企業(yè)“小散弱”現(xiàn)象突出。"冷鏈市場的需求進一步增加."中國物資聯(lián)合會冷鏈委員會秘書長秦對記者表示，隨著全球農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈食品的產(chǎn)地、加工和消費市場的重塑，全球?qū)滏湹男枨蟛粩嘣黾印?
以生鮮電子商務(wù)為標志，生鮮農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈食品行業(yè)蓬勃發(fā)展，為食品冷鏈提供了巨大的發(fā)展空間，以速凍食品、乳制品、肉制品和海產(chǎn)品為代表的冷鏈行業(yè)正在升級換代。
除了順豐、阿里、JD.COM等巨頭爭奪冷鏈市場外，冷鏈物流企業(yè)作為后來者的注冊量也在快速增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國與冷鏈相關(guān)的企業(yè)有4.2萬家。今年第二季度，我國冷鏈物流相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量較第一季度增長102.9%，較去年第二季度增長52%。
行業(yè)建議。據(jù)行業(yè)分析師介紹，很多小而散的企業(yè)構(gòu)成了冷鏈物流行業(yè)的全貌，但這種結(jié)構(gòu)不利于冷鏈物流的長期發(fā)展。從建設(shè)完整的全國冷鏈倉儲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，到后端冷鏈運輸銷售的市場整合，完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)將穩(wěn)步推進。屆時，冷鏈行業(yè)的
物流
環(huán)境將得到整體改善，社會質(zhì)量也將發(fā)生質(zhì)的飛躍。
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