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來源: 東豐物流 作者: 彭離峰 2020年8月19日 10:51
發(fā)展綠色物流任重而道遠。對于所有生產(chǎn)制造制造行業(yè)而言，這就是機遇，此外也是挑戰(zhàn)。從社會發(fā)展發(fā)展可持續(xù)發(fā)展的角度看，綠色物流是物流生產(chǎn)制造制造行業(yè)發(fā)展的新發(fā)展發(fā)展趨勢，并且具有寬敞的發(fā)展行業(yè)前景。如果所有物流公司從經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展和社會發(fā)展發(fā)展可持續(xù)發(fā)展的角度考慮到，就一定可以提升在中國物流的綠色化水平，并鑄就出企業(yè)利益與人民群眾利益合作共贏的合理布局。
說起綠色物流，實質(zhì)是便于降低物流活動中的交通堵塞、環(huán)境污染、基建項目維護費用，具有綠色能源包含和有利于大都市發(fā)展多元化交通工具等特點，以及便于進行最大限度地降低運輸空氣污染水準而選用的一種科技創(chuàng)新環(huán)保型運輸互聯(lián)網(wǎng)輿論導向體系。從表淺寓意上看，綠色物流是秩序井然、安全系數(shù)、綠色能源包含的結(jié)合化學物質(zhì)；從多方面寓意上講，綠色物流則是一種與生態(tài)環(huán)保、未來、社會發(fā)展發(fā)展、資源等和諧發(fā)展的科技創(chuàng)新體系?，F(xiàn)狀與困境近幾年來，隨著著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化水平不斷提高，物流公司也伴隨著發(fā)展發(fā)展壯大起來。卻不知道，就在物流公司規(guī)?？焖贁U大的狀況下，與之相關(guān)的耗能、資源耗費、環(huán)境污染以及大城市城市公共交通壓力大的難點卻更為顯出。
這類難點不僅違背了綠色物流節(jié)約資源的規(guī)范，此外，也在一定水準上違背了全球可持續(xù)發(fā)展發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)范?？v觀所有生產(chǎn)制造制造行業(yè)發(fā)展，在中國綠色物流還沒多久風靡，無論是在服務(wù)水平方面，還是在專業(yè)性科研方面，都處于發(fā)展階段，還沒有造成相對完善的體系。就現(xiàn)階段來看，在中國綠色物流的發(fā)展重要存在下列好多個層面難點：
其一，綠色物流觀念缺乏。與美、日等資產(chǎn)階級我國比照，在中國絕大多數(shù)物流公司仍未造成綠色物流的發(fā)展觀念，甚至有的技術(shù)人員還不清楚綠色物流的內(nèi)涵與現(xiàn)實意義，更不清楚理應(yīng)如何實行與社會實踐活動。
其二，物流運輸效率高不高。由于遭到資源遍及、商品流通企業(yè)體系、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展整體規(guī)劃的傷害，一般物流運輸中在互聯(lián)網(wǎng)一直追尋和迂回運輸?shù)那闆r較為情況嚴重；此外，由于組織 方法過時、數(shù)字化管理水平低，促進物流運輸中空駛和超載的情況也相當嚴重。這類因素促進耗能提高，造成 了極大的耗費。
其三，物流機器設(shè)備破舊。以運輸工具為事例，在我國現(xiàn)階段的運輸車輛中，中型貨車大部分占據(jù)著市場銷售的重要市場占有率，而真正可用物流生產(chǎn)制造制造行業(yè)的專用大型貨車卻很少。由于中型貨車的運輸效率高低、車輛特點差、結(jié)構(gòu)不合理，促進物流運輸中資源消耗、交通阻塞、環(huán)境污染的難點極為顯出。
其四，企業(yè)正中間缺乏合作。目前，在中國絕大多數(shù)物流公司都配有修建物流體系，但是，這類修建物流一般只針對企業(yè)自身服務(wù)，并不擴大開放服務(wù)，而第三方物流實行互相配送的水準極低，這樣一來，一些大小型物流公司便無法彼此之間互相運用資源，從而造成 了運輸資源的耗費。
其五，有關(guān)相關(guān)法律法規(guī)不夠完善。由于在我國在綠色生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護方面的有關(guān)相關(guān)法律法規(guī)還未健全，尤其是在針對物流生產(chǎn)制造制造行業(yè)的也是寥寥無幾，促進物流公司在運營活動中還沒法造成綠色生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護的意識，因而，低標準甚至是無標準的運營活動就造成 了在中國綠色物流的發(fā)展重重困難。解決與預(yù)防措施現(xiàn)階段，全球經(jīng)濟一體化早就發(fā)展趕到一個全新升級的階段。一些傳統(tǒng)的進口稅和非關(guān)稅壁壘漸漸地清除，而地理環(huán)境碉堡早已漸漸地風靡。因此，我國物流公司要想面向世界，報名參加到全球性物流市場的需求中，就盡量加快物流的綠色化基建項目，以綠色物流的發(fā)展觀念與運作體系來提高企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢。
一則，要提高物流公司的綠色環(huán)保意識。要想進行綠色物流的管理方式，最開始，物流公司就必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，不僅要用綠色環(huán)保的觀念去看待輸送設(shè)備本身，此外也要學精用綠色發(fā)展的核心價值去看待輸送設(shè)備以外的社會發(fā)展發(fā)展。建議在我國和相關(guān)部門準時組織 綠色環(huán)保的宣傳活動，提高物流公司的生態(tài)環(huán)境保護觀念，呼吁社會各界資金分配到綠色社會發(fā)展發(fā)展的構(gòu)建之中，使綠色發(fā)展變?yōu)橐环N競爭優(yōu)勢。
二則，要發(fā)展綠色節(jié)能環(huán)保的物流先進設(shè)備。一方面，要改進物流公共服務(wù)設(shè)施，從生態(tài)環(huán)境保護的角度考慮到，鼓勵生產(chǎn)加工以酒精、乙醇、液化天然氣、lng天然氣等替代然料為推動力的物流專用車，以提高車輛的然料效率高，減少尾氣排放，此外，全力以赴交付純電動汽車，還能夠保證減少環(huán)境污染的預(yù)期效果；另一方面，要引入物流網(wǎng)絡(luò)科技，熟練掌握數(shù)字化管理方法，為物流運作提供精準馬上的數(shù)據(jù)信息，有利于對物流車輛進行合理生產(chǎn)管理、對物流配送進行路線提高這種，從而可以能夠更好地充分運用出綠色物流在效率高節(jié)能環(huán)保、減少空氣污染等方面的作用，并為物流公司鑄就出很多的經(jīng)濟效益。
三則，要建立當代物流的綜合型運輸體系。商品流通企業(yè)公司企業(yè)規(guī)模的持續(xù)發(fā)展，以及商品流通企業(yè)室內(nèi)空間設(shè)計的不斷拓展，都對物流運輸專業(yè)能力明確指出了較高的要求。因此，建議各式各樣運載工具正中間能夠熟練掌握現(xiàn)階段的物流體系，充分運用各自的運輸優(yōu)勢，建立城市交通一體化、服務(wù)多樣化的綜合型運輸體系，從而提高物流運輸專業(yè)能力，有利于進行最經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展、最方便快捷的物流運輸方法，使之保證環(huán)保型、低污水處理、低成本的最好是預(yù)期效果。
四則，要建立合作共贏的物流服務(wù)體系。建議大中小型 物流公司 合作大小型物流公司，開展互相配送工作流程，建立合作共贏的服務(wù)體系，實行統(tǒng)一集拼、統(tǒng)一派送的服務(wù)方法，以避免不斷相疊運輸和物流車輛載滿，從而有益于提高物流運輸效率高，節(jié)約物流能源，并降低工業(yè)廢氣和噪聲污染。此外，這類合作共贏的物流服務(wù)體系，還能夠大幅度減少物流公司的供給量與物流成本費，有利于推動所有物流生產(chǎn)制造制造行業(yè)進行綠色化基建項目、可持續(xù)發(fā)展。
五則，要完善綠色物流的有關(guān)相關(guān)法律法規(guī)基建項目。要想控制和減少物流運輸中的環(huán)境污染，只靠武器升級改造和企業(yè)自律意識是還不夠的，還務(wù)必以行之有效的有關(guān)相關(guān)法律法規(guī)，以及強勁的行政管理學來加以控制。建議政府機構(gòu)制定并完善綠色物流有關(guān)相關(guān)法律法規(guī)，針對物流運輸中的尾氣排放、噪聲污染、集裝箱船泄漏等相關(guān)事項做出建立的規(guī)定，并依規(guī)苛刻實行，以確保?物流空氣污染能夠得到 有效地控制和限制，從而為綠色物流的秩序井然發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的政策地理環(huán)境。
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