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來源: 東豐物流 作者: 彭離峰 2020年8月17日 09:54
伴隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進到新形勢，將來一個階段，在我國物流業(yè)將處在產(chǎn)業(yè)鏈影響力的提高期、當代物流保障體系的發(fā)展期和物流大國的工程施工工期，物流園區(qū)遭遇新的機遇和挑戰(zhàn)，一些發(fā)展趨勢非常值得制造行業(yè)關(guān)心和科學研究。
一是產(chǎn)業(yè)集聚、需求細分化。物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)集聚的服務平臺，產(chǎn)業(yè)集聚是物流園區(qū)發(fā)展的基本。但凡重點圍繞產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展創(chuàng)建的物流園區(qū)都是有不錯的發(fā)展市場前景，但凡擺脫產(chǎn)業(yè)鏈必須的物流園區(qū)難以解決運營窘境。賀登才說，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和居民收入方式轉(zhuǎn)型，在我國物流的需求構(gòu)造已經(jīng)歷經(jīng)深層調(diào)節(jié)。
鋼材、煤碳等“黑貨”物流增長速度變緩，國際貿(mào)易物流需求增長速度下降，電子商務物流、快遞公司貨運、冷鏈物流物流、農(nóng)牧業(yè)和鄉(xiāng)村物流需求仍然維持持續(xù)增長。物流園區(qū)的發(fā)展將從經(jīng)營規(guī)模的迅速擴大轉(zhuǎn)為品質(zhì)和經(jīng)濟效益的提高。
二是尺寸之別、熱冷不勻。近些年，全國各地物流園區(qū)擁有非常大發(fā)展，但全國各地供需情況不盡相同。從一般狀況看，大都市非常是超大城市伴隨著擴充更新改造，倉儲物流設備迫不得已遷入，而在建商業(yè)用地十分急缺，造成 庫房房租持續(xù)增漲，乃至“一庫難尋”。而在一些三四線城市，不切實際需求、盲目跟風入手的物流園區(qū)，因為需求不夠、功能分區(qū)禁止，產(chǎn)生先天性缺點，很多園區(qū)招商經(jīng)營艱難。
三是連鎖加盟拷貝，知名品牌集中化。一些開張較早、經(jīng)營不錯的物流園區(qū)歷經(jīng)十幾年發(fā)展，已進到連鎖加盟拷貝環(huán)節(jié)，在本地安家落戶，輸出管理方法和服務項目，向數(shù)字化發(fā)展。如平安不動產(chǎn)等著名品牌，最近幾年都得到 較快發(fā)展，并且擴大速率仍在加速。尤其是在資產(chǎn)和技術(shù)性“一體兩翼”下，各種資產(chǎn)廣泛看中物流園區(qū)，更推動了銷售市場大轉(zhuǎn)變和知名品牌集中化。
四是“胡編亂造”、方式自主創(chuàng)新。 物流 園區(qū)由單一的物流運行服務平臺向供應鏈管理有關(guān)階段拓寬，向全產(chǎn)業(yè)鏈的核心區(qū)影響力轉(zhuǎn)型發(fā)展。很多的物流公司、運輸企業(yè)、專線運輸公司和車貨配對服務平臺入駐物流園區(qū)。生產(chǎn)加工、經(jīng)貿(mào)商品流通、金融互聯(lián)網(wǎng)等公司根據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務平臺，跨界營銷結(jié)合，造就了很多新的運營模式。如“無水港”“無車承運”“無軌貨運站”“虛似臨空”“虛似港口”“貨車飛機航班”等，巨大地擴展了運營服務項目室內(nèi)空間。
五是信息內(nèi)容深耕細作、集約經(jīng)營。物流園區(qū)的信息化管理非常是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，云計算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等高新科技的應用，強有力地推動了物流資源的社會性融合和物流園區(qū)的規(guī)模化運營。賀登才覺得，令人滿意順通全國各地千家物流園區(qū)公益性助推方案，為出色物流園區(qū)完全免費出示物流信息內(nèi)容與智能管理系統(tǒng)服務項目，便是一個有利的試著。
六是規(guī)劃先行、示范點跟蹤?！拔锪鲌@區(qū)工程項目”繼二零零九年列入國務院辦公廳《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的“九大工程項目”至今，2017年再度納入《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的“十二項關(guān)鍵工程項目”。二零一三年，發(fā)改委等12個單位頒布了《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。
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