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社會(huì)發(fā)展物流成本費(fèi)與GDP的比率再次處在下降安全通道

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2020年7月20日 10:31

2020年上半年度，在我國(guó)物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體穩(wěn)進(jìn)，現(xiàn)行政策自然環(huán)境持續(xù)改進(jìn)的促進(jìn)下，完成了穩(wěn)定運(yùn)作，管理提升。要求經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提升，新機(jī)遇加速發(fā)展，成本費(fèi)再次下降，發(fā)展趨勢(shì)品質(zhì)有一定的提高。

——物流要求經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。近些年，在我國(guó)社會(huì)發(fā)展物流要求增長(zhǎng)速度展現(xiàn)穩(wěn)步前進(jìn)見(jiàn)升趨勢(shì)。從2016年的5.8%，到2017年的6.1%，17年升高為6.7%。據(jù)我國(guó)物流與購(gòu)置委員會(huì)基本計(jì)算，2020年上半年度增長(zhǎng)速度將達(dá)7.1%。分產(chǎn)品品種看，加工制造業(yè)物流包含新型產(chǎn)業(yè)、大中型武器裝備等行業(yè)提高快速，一些高耗費(fèi)、大宗商品現(xiàn)貨的物流量增長(zhǎng)速度下降。

——物流成本費(fèi)再次下降、成效顯著。17年，在我國(guó)社會(huì)發(fā)展物流成本費(fèi)與GDP的比率為14.6%，較2013年的18%下降3.4個(gè)百分比，完成了“五連降”。2020年一季度，這一比率再度降至14.5%，預(yù)估上半年度還會(huì)繼續(xù)有一定的下降。

——物流企業(yè)登記活躍性、市場(chǎng)集中度提升。ppp模式加快進(jìn)到快遞公司物流行業(yè)，推動(dòng)了整合資源提升。目前為止，全國(guó)性A級(jí)物流公司已達(dá)4464家，在其中5A級(jí)公司273家。

——物流發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、高效率提高。以東豐物流為代表的技術(shù)革新趨勢(shì)迅速，“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+”高效率運(yùn)送、智能物流、方便快捷派送、線上生產(chǎn)調(diào)度、全步驟檢測(cè)和貨品追朔等新全面推行。以當(dāng)代供應(yīng)鏈管理為代表的方式自主創(chuàng)新加速發(fā)展，物流公司根據(jù)聚焦點(diǎn)資源整合、提升步驟、科技成果轉(zhuǎn)化，向供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型發(fā)展。

——切實(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)送構(gòu)造、成效顯著。近些年，貨運(yùn)物流由道路向鐵路線、水路遷移。鐵路線和水路貨物周轉(zhuǎn)量比例由2013年的63.5%升高到2020年一季度的67.1%;運(yùn)送花費(fèi)與GDP的比率比2013年下降0.3個(gè)百分比。

17年，鐵路線運(yùn)輸量一舉扭曲了2013年至今的持續(xù)下滑局勢(shì)，同比增長(zhǎng)率10.7%。6月中下旬，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，規(guī)定提升調(diào)節(jié)貨運(yùn)運(yùn)輸構(gòu)造，大幅度提高鐵路物流占比。這一舉動(dòng)將對(duì)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)構(gòu)造造成重特大危害。未來(lái)展望第三季度，在我國(guó)物流業(yè)穩(wěn)定運(yùn)作，穩(wěn)中向好的股票基本面沒(méi)有更改。

預(yù)估全年度還將維持中髙速提高，社會(huì)發(fā)展物流成本費(fèi)與GDP的比率再次處在下降安全通道，物流運(yùn)作的品質(zhì)和高效率將進(jìn)一步提高。但物流運(yùn)作中的基本矛盾仍然存有。

例如，社會(huì)發(fā)展物流成本費(fèi)居高難度下，物流公司毛利率觸及到底部難上;產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)行為主體小，供求對(duì)接弱、互聯(lián)網(wǎng)配套設(shè)施差;發(fā)展趨勢(shì)不平衡、不充足，與智能化經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)體系和老百姓對(duì)幸福生活憧憬的物流要求也有很多層面不相適應(yīng)。再再加經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中出現(xiàn)的新矛盾和新難題，及其貿(mào)易摩擦造成的不穩(wěn)定、不確定因素，都應(yīng)當(dāng)造成充足高度重視。

我們要堅(jiān)持不懈綠色發(fā)展理念，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)性改革創(chuàng)新主導(dǎo)線，以高質(zhì)量發(fā)展為執(zhí)行相對(duì)路徑，促進(jìn)物流高效率轉(zhuǎn)型、驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)型、品質(zhì)轉(zhuǎn)型，切實(shí)處理物流發(fā)展趨勢(shì)不平衡、不充足、不能不斷難題，提高物流創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，支撐點(diǎn)關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展。另外，政府機(jī)構(gòu)應(yīng)再次推進(jìn)“放管服改革”改革創(chuàng)新，促進(jìn)目前現(xiàn)行政策落地式，為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建優(yōu)質(zhì)自然環(huán)境。

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