你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 貨運公司的風險常識及整車及零擔運輸?shù)奶攸c
來源: 東豐物流 作者: 張玉翊 2019年9月20日 13:55
貨車超載的危害主要有：
車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎設施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負擔和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。
由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通。因此，駕駛車輛運載貨物或乘客時，應嚴格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。
貨車主要涉及的道路運輸行政管理方面的法律法規(guī)主要有：
《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》、《機動車維修管理規(guī)定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》、《道路交通安全法》。
在貨運車輛較常面臨的風險——超載問題上，根據(jù)較新《道路交通安全法》第九十二條：
貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。運輸單位的車輛出現(xiàn)違反規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
安全可靠整車在貨車運輸過程中，整車運輸、零擔物流和專線物流是不一樣的運輸方式，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點。?公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運輸、零擔運輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優(yōu)點。零擔運輸是指貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。
在公路運輸中，如果托運人一次托運貨物在3t以上（含3t），雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為整車運輸，反之，為零擔運輸。??整車運輸則指凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。
托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或較多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。
干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數(shù)量的運輸，是進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運輸形式。干線運輸物流相對于專線運輸來說的,專線車輛到達一個大的城市后，貨物需要到達一個相對小的城市，就需要用到干線物流，也是專線物流的一個延伸，干線運輸物流一般是指從省會城市到達地級市,或是從地級市到達另外一個地級市。
但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質(zhì)，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。所以這對貨車司機配送造成了很大的困擾，整車運輸市場盡管規(guī)模巨大，但都是以閑散運力主，貨車司機并不是對每條運輸路線的禁區(qū)限行都清楚，特別是給有實效性的運輸帶來很大麻煩。
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