你當(dāng)前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > ‘一帶一路’中國運(yùn)輸物流企業(yè)新發(fā)展

‘一帶一路’中國運(yùn)輸物流企業(yè)新發(fā)展

來源: 東豐物流作者: 梅亞東 2019年7月10日 18:21

兩年一屆的慕尼黑國際物流博覽會(huì)創(chuàng)辦于1978年，是全球物流行業(yè)第一大展會(huì)。作為世界頂級(jí)的運(yùn)輸物流盛會(huì)，展會(huì)囊括物流服務(wù)、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理等各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。

為期4天的慕尼黑國際物流博覽會(huì)6月7日在德國慕尼黑會(huì)展中心落幕。數(shù)字化、人工智能、中歐班列等成為本屆博覽會(huì)的熱門話題。本屆博覽會(huì)從各個(gè)方面展現(xiàn)了物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展趨勢。硬件方面，有可以自動(dòng)跟隨揀貨員、穿行于倉庫中的無人駕駛載貨小車，可以自主裝卸貨物的快遞無人機(jī)，在大型貨倉內(nèi)用于掃描貨物條形碼的掃描無人機(jī)；軟件方面，有物流云平臺(tái)解決方案，基于可穿戴指環(huán)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能眼鏡技術(shù)的視覺分揀方案……數(shù)字化既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。德國聯(lián)邦信息技術(shù)、電信和新媒體協(xié)會(huì)日前公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，79%的貨運(yùn)公司將數(shù)字化視為物流領(lǐng)域的最大挑戰(zhàn)。雖然絕大多數(shù)企業(yè)都不否認(rèn)數(shù)字化帶來的好處，但只有少數(shù)應(yīng)用了人工智能、區(qū)塊鏈或3D打印技術(shù)。阻力主要來自高人才成本、技術(shù)工人儲(chǔ)備不足和激烈的國際競爭。

“數(shù)字化是未來運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。”德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部部長安德烈亞斯·朔伊爾在博覽會(huì)期間表示，人工智能、5G移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)將是未來物流業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。為此，德國聯(lián)邦政府今年計(jì)劃投資170億歐元，為物流數(shù)字化打造設(shè)施基礎(chǔ)，提供人員培訓(xùn)保障。數(shù)字化是未來運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵”在虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡和動(dòng)感座椅的雙重模擬下，德國郵政集團(tuán)展臺(tái)工作人員本杰明·施瓦姆正在體驗(yàn)叉車失穩(wěn)情況。他迅速調(diào)整方向盤與操縱桿，直至視野重新平穩(wěn)、屏幕警報(bào)解除?！斑@樣的應(yīng)激培訓(xùn)有驚無險(xiǎn)，在叉車司機(jī)培訓(xùn)初期既能提高安全性、減少成本，又不影響學(xué)習(xí)效果?！闭绿摂M現(xiàn)實(shí)眼鏡的施瓦姆表示。

一個(gè)集裝箱可以有多智能？在荷蘭鹿特丹港務(wù)局展臺(tái)，一個(gè)展示集裝箱或傾斜、或搖擺，模擬著“漂泊”在海上的智能集裝箱。一個(gè)智能集裝箱與其他41個(gè)普通集裝箱一同隨著貨輪從鹿特丹港口出發(fā)，將記錄未來兩年船上的各種信息。該智能集裝箱裝有各類傳感器、測量設(shè)備和太陽能電池板，可以測量空氣質(zhì)量、集裝箱內(nèi)外氣候情況、集裝箱內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)、噪音、氣味等幾乎所有環(huán)境變量，還可以準(zhǔn)確定位。

“‘一帶一路’助推全球運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展。”魯梅爾表示，“共建‘一帶一路’給歐洲和中國企業(yè)創(chuàng)造了雙贏機(jī)會(huì)，期待更多中國物流企業(yè)前來參展。”

博覽會(huì)期間還舉行了“中歐班列—重振絲綢之路”和“創(chuàng)新發(fā)展，打造‘一帶一路’國際物流新模式”兩場論壇。在會(huì)展中心主會(huì)場B6展廳，中國外運(yùn)(4.760,?-0.07,?-1.45%)集團(tuán)和中鐵集裝箱公司的展臺(tái)，吸引眾多目光。在B2展廳，來自重慶、成都、長沙、合肥和蘇州的中歐班列平臺(tái)公司，也布置了大面積的展位。不斷增加的中歐班列，令外國客商充滿合作興趣。

“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)重要著力點(diǎn)，就是通過打通連接南北東西的物流大通道來打造一個(gè)合作和開放的國際貿(mào)易投資新平臺(tái)。中歐班列正在成為“一帶一路”建設(shè)的重要載體。波蘭作為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，近年來通過中歐班列的開通運(yùn)行，與中國的各個(gè)城市建立了便捷的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。瑞德興介紹說，波蘭已經(jīng)與開通班列的中國城市包括，重慶、成都、鄭州、武漢、義烏等共同打通了從太平洋到歐洲的貿(mào)易通道。

閱讀 1815