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小米進(jìn)軍物流行迎來(lái)小米快遞

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2019年7月8日 17:21

這周科技物流圈里最引人側(cè)目的消息之一，大概便小米進(jìn)軍物流行業(yè)要去送快遞了。該消息出來(lái)之后，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪。畢竟商標(biāo)的注冊(cè)成功，則是意味著小米已經(jīng)拿到了快遞江湖的入場(chǎng)券，隨時(shí)都有沖鋒上陣的可能。有網(wǎng)友猜測(cè)小米將脫離幾大物流公司，自建物流體系。不過(guò)對(duì)此小米官方進(jìn)行了否認(rèn)，小米方面表示，此次的商標(biāo)注冊(cè)只是為保護(hù)品牌而進(jìn)行的占位行為，并沒(méi)有過(guò)多含義。

小米一直采用第三方快遞服務(wù)。此前的官方指定物流如風(fēng)達(dá)口碑不佳，經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，目前順豐、圓通等快遞公司越來(lái)越多地承擔(dān)起小米商城的配送業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，小米快遞第38類商標(biāo)服務(wù)于信息傳送，計(jì)算機(jī)終端通訊，短信服務(wù)，提供全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用戶接入服務(wù)，提供數(shù)據(jù)庫(kù)接入服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)聊天室，提供在線論壇，視頻點(diǎn)播傳輸，付費(fèi)電視節(jié)目播放，電視播放。

小米快遞第39類商標(biāo)服務(wù)于包裹投遞，快遞服務(wù)（信件或商品），快遞服務(wù)，運(yùn)載工具故障牽引服務(wù)，旅行陪伴，貴重物品的保護(hù)運(yùn)輸，運(yùn)輸，船運(yùn)貨物，司機(jī)服務(wù)，商品包裝，導(dǎo)航，貨物貯存等服務(wù)。

雖然小米否認(rèn)了自建物流的說(shuō)法，但小米確實(shí)做過(guò)類似的嘗試，小米曾在印度推出“次日達(dá)”送貨上門(mén)服務(wù)，涵蓋了印度150多個(gè)城市。在印度市場(chǎng)，小米已經(jīng)是多年位居手機(jī)銷量第一的頭部品牌。

小米之前一直合作的快遞公司叫如風(fēng)達(dá)，是深圳通用物流電子商務(wù)有限公司出資運(yùn)營(yíng)的快遞品牌。由于經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，如今，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的快遞公司大戰(zhàn)中消亡。它在“米粉”中一直口碑也不太好。今年上半年甚至陷入“停擺風(fēng)波”，順豐、圓通等快遞公司越來(lái)越多地承擔(dān)起小米商城的配送業(yè)務(wù)。

針對(duì)“小米快遞”商標(biāo)注冊(cè)一事，小米回應(yīng)稱，這只是品牌保護(hù)占位。此前小米已宣布將在印度市場(chǎng)150多個(gè)城市推出了“次日達(dá)”配送服務(wù)。?近年來(lái)，小米商城的擴(kuò)張速度非常迅猛，巨大的訂單和發(fā)貨量對(duì)于快遞部門(mén)是巨大的壓力，尤其是考慮到要跟其他電商PK時(shí)。而快遞服務(wù)中的一項(xiàng)，快遞速度，對(duì)于用戶滿意度卻起著越來(lái)越重要的作用。

其實(shí)除小米外，近年來(lái)多有互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭布局物流行業(yè)。

2018年6月18日，京東集團(tuán)宣布融資信息，在投資者中赫然見(jiàn)到Google的身影。當(dāng)時(shí)雙方宣布，未來(lái)將結(jié)成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將攜手探索打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

2018年7月4日，在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部宣布將聯(lián)合蘇寧物流加速落地物流自動(dòng)駕駛技術(shù)。此前，百度投資了獅橋集團(tuán)，基于獅橋的高速公路物流運(yùn)輸場(chǎng)景，雙方會(huì)共同致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。

2018年11月21日，騰訊公司申請(qǐng)注冊(cè)了「企鵝物流」商標(biāo)。雖然截止到目前為止，企鵝物流的商標(biāo)申請(qǐng)仍處于待審核狀態(tài)。今年的3月26日，騰訊又全面開(kāi)放了微信物流助手接口，微信方面表示，小程序開(kāi)發(fā)者可通過(guò)接口快速、高效地同時(shí)對(duì)接多家物流公司，用戶可以通過(guò)微信服務(wù)通知接收實(shí)時(shí)物流狀態(tài)。跟據(jù)當(dāng)時(shí)商標(biāo)總局信息顯示，企鵝物流涉及的業(yè)務(wù)包括：運(yùn)輸信息、物流運(yùn)輸、運(yùn)輸預(yù)訂、商品包裝、商品打包、旅行預(yù)訂、運(yùn)輸、貨物貯存、快遞服務(wù)、包裹投遞等。對(duì)此，騰訊公關(guān)總監(jiān)張軍當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱：“這是做公司內(nèi)的物流，和業(yè)務(wù)沒(méi)有關(guān)系?！睋?jù)了解，企鵝物流將主要承接騰訊內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，整合其他第三方物流供應(yīng)方資源，并不提供對(duì)外服務(wù)。

2019年5月6日，北京大運(yùn)通泰物流有限公司成立，加多寶（中國(guó)）飲料有限公司為其最大股東。據(jù)悉，此公司經(jīng)營(yíng)范圍主要包括道路貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（僅限通用倉(cāng)儲(chǔ)）、裝卸服務(wù)、物流技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)等?？缃缇揞^們悉數(shù)到場(chǎng)，讓物流行業(yè)正在發(fā)生著新的化學(xué)反應(yīng)。物流作為小米生態(tài)鏈長(zhǎng)期薄弱空缺的一環(huán)，也是整個(gè)小米生態(tài)布局中十分關(guān)鍵的一步。就目前的情況來(lái)分析，道阻且長(zhǎng)。雷布斯此次能否打通線上網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)者之間的「最后一公里」，還有待時(shí)日驗(yàn)證。

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