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德邦快遞又刷新，打響無(wú)人駕駛第一槍

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2019年6月15日 14:10

近日，有一則消息猶如深水炸彈般在物流圈擴(kuò)散開來(lái)，這便是德邦快遞的無(wú)人車實(shí)驗(yàn)基地落成。

6月12日，以“馭時(shí)智進(jìn)，啟遞未來(lái)”為主題的德邦快遞無(wú)人駕駛貨運(yùn)車實(shí)驗(yàn)基地揭牌儀式在浙江成功舉行。會(huì)上，德邦快遞與飛步科技簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，聯(lián)合布局無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，共同打造“無(wú)人化”智慧快遞。

德邦智慧快遞　由零擔(dān)起家的德邦快遞，　在轉(zhuǎn)型大件快遞后,就一直大力引進(jìn)各類先進(jìn)科技應(yīng)用于智慧快遞。而無(wú)人駕駛貨運(yùn)車,就是德邦快遞引進(jìn)的一個(gè)明星產(chǎn)品。

在2018年的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，德邦快遞對(duì)外宣布：每年都會(huì)拿出2%的營(yíng)收，針對(duì)IT研發(fā)、營(yíng)運(yùn)配稱、后臺(tái)管理等方面，徹底解決大件快遞所面臨的末端派送痛點(diǎn)。無(wú)人駕駛貨運(yùn)車就是其引進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品之一。

2018年5月，德邦快遞推出小版的無(wú)人駕駛貨運(yùn)車——無(wú)人車“德邦小D”，解決了快遞員因平日收派工作耗時(shí)長(zhǎng)影響快遞員收派效率的痛點(diǎn)，同時(shí)，“德邦小D”還可以夜間收派件，滿足部分白天無(wú)法取件的用戶需求。

2018年11月14日，“德邦快遞麒麟號(hào)L4級(jí)別無(wú)人駕駛貨運(yùn)車在浙江地區(qū)上線，開展了真實(shí)環(huán)境下的日常運(yùn)營(yíng)。而這也是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車。別看這頭“麒麟”外表跟德邦快遞其它貨車長(zhǎng)得一模一樣,其實(shí)內(nèi)有乾坤,它是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車。以前一直在試驗(yàn)園區(qū)待著,但現(xiàn)在“麒麟號(hào)”猶如龍入大海、虎入深山,滿血出征,正式為德邦快遞的客戶們提供服務(wù)。在這次杭州首秀中,“麒麟號(hào)”從德邦快遞杭州下沙樞紐場(chǎng),行駛至杭州西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)振華路營(yíng)業(yè)部,一路上安全、平穩(wěn)駕駛,這駕車技術(shù)堪稱老司機(jī)級(jí)別的。

無(wú)人駕駛改變物流行業(yè)隨著人工智能各種黑科技的發(fā)展,無(wú)人駕駛技術(shù)不僅能輕松搞定汽車駕駛和控制,還將結(jié)合地圖規(guī)劃、天氣感知、路線決策等方面,打造全生態(tài)鏈的系統(tǒng)化解決方案,讓物流變得更加智能,包括倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、快遞分揀等,也將不斷融入無(wú)人駕駛生態(tài)鏈,工作流程將更加智能、高效、科學(xué)、合理!這幾年AI的風(fēng)頭無(wú)疑是最勁的,但是,到目前為止,還沒(méi)有大規(guī)模的落地應(yīng)用,沒(méi)想到,“德邦快遞麒麟號(hào)”的驚艷亮相,讓我們看到了AI在物流行業(yè)的前景。

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