你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > NatRoad支持開發(fā)基礎設施投資的價格監(jiān)管機構(gòu)
來源: 東豐物流 作者: 梅亞東 2019年4月29日 16:25
在澳大利亞著名經(jīng)濟學家呼吁增加對基礎設施的投資中，國家公路運輸協(xié)會宣布支持由獨立機構(gòu)進行適當評估，特別是在為重型車輛運營企業(yè)規(guī)劃道路系統(tǒng)方面。
根據(jù)NatRoad首席執(zhí)行官沃倫克拉克的說法，迫切需要建立一個監(jiān)管機構(gòu)來幫助規(guī)劃，建造和運營道路。
“目前，決定哪些道路應該被收費以及如何將它們整合到道路系統(tǒng)中的過程計劃不周，”他說。
克拉克說：“為重型車輛設立獨立的價格監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)姍姍來遲，這是維持公路 物流貨運 業(yè)長期生產(chǎn)能力和生產(chǎn)力的重要一步?！?
“獨立價格監(jiān)管的目標應該是取代目前為道路建設提供資金的收費系統(tǒng)，這是一種基于燃料的道路使用者收費，作為減少燃油稅收抵免和登記費用而管理?！?
根據(jù)Clark的說法，獨立定價監(jiān)管機構(gòu)將擁有廣泛的監(jiān)管職能，包括監(jiān)管和監(jiān)控通行費和陸地港口費用，這是因為他所描述的目前缺乏透明度和公平性來確定重型車輛的通行費和陸上港口費用。
克拉克補充說，監(jiān)管機構(gòu)必須有權解決三個議會調(diào)查未能解決的收費公路問題，包括在確定重型車輛的通行費方面缺乏透明度和公平性;?私人收費公路運營缺乏競爭;
重型車輛運營商通過增加收費來支付道路網(wǎng)絡改進，而不會達到承諾的效率;?和政府強迫重型車輛使用收費公路，禁止他們使用其他路線。
“基礎設施支出對于澳大利亞經(jīng)濟的健康和可行的公路運輸業(yè)至關重要，”克拉克說。
本月早些時候，國際貨幣基金組織經(jīng)濟學家托馬斯·赫爾布林（Thomas Helbling）在與澳大利亞金融評論（Australian Financial Review）談話時表示，對經(jīng)濟預測的評級下調(diào)取決于房地產(chǎn)市場的低迷，因此增長的下降需要通過基礎設施支出來抵消。
聯(lián)邦政府在未來10年內(nèi)制定了1000億美元雄心勃勃的資本支出計劃，強調(diào)了基礎設施方面的投資。
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