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來源: 東豐物流 作者: 梅亞東 2019年4月26日 10:06
像澳大利亞首創(chuàng)的氫能技術(shù)被新加坡政府視為清潔能源，這也對 物流運輸 減少了很大的廢物排放，因為它希望減少碳排放。
新加坡承諾根據(jù)2005年的水平將碳排放量減少36％，作為其簽署的“巴黎協(xié)定”義務(wù)的一部分。
為此，它計劃更換用于為其發(fā)電廠提供燃料的液化天然氣。
澳大利亞貿(mào)易委員會新加坡高級貿(mào)易專員Leonie Muldoon表示，澳大利亞可以在協(xié)助新加坡整合氫價值鏈作為向清潔能源過渡的一部分方面發(fā)揮重要作用。
“新加坡呼吁氫氣供應(yīng)鏈的專家為新加坡的氫氣進口選擇和下游應(yīng)用進行可行性研究，”她說。
“對于澳大利亞企業(yè)來說，這是一個很好的機會 - 從商業(yè)企業(yè)到研究機構(gòu)和行業(yè)機構(gòu) - 分享他們的技術(shù)和監(jiān)管專業(yè)知識，幫助新加坡邁向低排放能源的未來，”Muldoon說。
2019年4月23日，新加坡政府呼吁就如何利用氫氣作為可持續(xù)能源來進行咨詢研究。招標(biāo)申請于6月4日截止。
澳大利亞通過CSIRO于2018年8月發(fā)布的國家氫氣路線圖，正在探索清潔氫氣在未來行業(yè)中可以發(fā)揮的作用。
隨著技術(shù)制造商和能源公司在氫氣領(lǐng)域（如Nikola，Toyota和Kenworth）在供應(yīng)鏈行業(yè)的投資不斷增加，目前世界各地正在開展許多試點項目，并展示了該技術(shù)在私營和公共部門的價值。
到2022年，全球氫氣市場預(yù)計將達到1550億美元。
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